坦桑尼亚快捷航空公司的兴衰

　　根据坦桑主流媒体《公民报》12月17-18日综合报道，12月17日，坦桑民航局（TCAA）宣布，由于坦桑快捷航空公司（fastjet）经常取消航班，且拖欠服务提供商巨额费用，其中包括TCAA，管理局正在考虑取消其运营资格。民航局局长哈姆扎·乔哈瑞表示，坦快捷航空公司因客机短缺，已失去了在坦桑尼亚继续运营的资格，政府会在评估完成后做出最终决定。
　　
　　本月初，坦快捷航空公司（Fastjet）收到坦桑民航局的最后通牒，要求其在28天内提交公司运营计划书及公司财务报表，否则将会被吊销运营执照。其后，公司宣布取消2018年12月至2019年1月的所有航班，引发公众对这家刚刚实现本土化的快捷公司命运的担忧。
　　
　　此外，公司还面临着无客机飞行的窘境。公司原租用两架客机，均在坦桑完成注册。但近期，一架客机在境外进行维修保养，另外一架客机的租赁公司要求公司归还客机。但坦桑民航局因公司拖欠的14亿坦先令（约合人民币424万元）地面安保检查费用等扣留了此架客机。之后，公司曾向南非分公司借调一架客机，但因该机存在安全隐患且未在坦境内备案而被坦桑民航局否决。此后，该公司便出现了大面积的航班延误乃至取消，大量旅客投诉。
　　
　　据悉，坦桑快捷航空公司（Fastjet）成立于2012年11月，并在随后几年达到运营巅峰。在不断扩展坦桑境内航线的同时，公司也开辟了飞往卢萨卡、津巴布韦等其他非洲国家城市的航线。但在2016年3月第一任总经理温特被第二大股东罢免后，公司业绩出现下滑。2018年9月，其在伦敦的母公司在证券交易所披露年中财务时首次提及坦快捷航空公司的运营困境，考虑出售其持有的股份。11月中旬，公司完成本地化并由坦前内政部长马沙担任首席执行官。