近日，坦桑尼亚议会基础设施委员会主席在视察多多马和莫罗戈罗之间的现代化标轨铁路（SGR）时表示，坦桑尼亚铁路公司（TRC）应确保承建方按合同规定时间完成铁路项目。
坦桑尼亚议会基础设施委员会建议政府加快为SGR项目采购设备，如机车车辆和车辆零部件等。据蔚蓝轨迹了解，TRC曾于2021年7月授予韩国现代Rotem公司一份3354亿韩元（约2.969亿美元）的合同，提供80辆EMU和17辆电力机车。这些将用于SGR的第1和第2标段，并将于2024年交付。
坦桑尼亚交通部副部长承认，疫情导致达累斯萨拉姆-莫罗戈罗段设备采购出现延误，并保证在接收机车车辆后将于2023年4月开始运营该段铁路。
坦桑尼亚议会基础设施委员会还强调培训年轻的坦桑尼亚人在项目开始运营后监督该项目的重要性。早些时候，坦桑尼亚铁路公司（TRC）代理总经理表示已获得坦桑尼亚总统府公共服务管理与良政部的许可，招聘201名新员工，此举将在解决人力资源短缺问题上发挥关键作用。
坦桑尼亚标轨铁路（SGR）标段简介
第一标段：达累斯萨拉姆-莫罗戈罗段
长300公里，价值12亿美元，由土葡联合体（土耳其Yapi Merkezi和葡萄牙Mota-Engil组成）承建。2017年4月12日开工，已于2022年4月完工，目前正处于现场测试阶段。
第二标段：莫罗戈罗-马库托波拉段
长442公里，价值14.6亿美元，仍由土葡联合体承建。2018年3月14日开工，据悉，2022年7月底，该工程完成度已达90%，预计于2022年12月完成。截至2023年1月完成度达91.79%。2023年2月，主要承建方的月度报告显示工程尚未完成，但与前一个月相比进展良好。
第三标段：马库图波拉-塔波拉段
长294公里＋78公里铁路交叉口，价值19亿美元，由土耳其Yapi Merkezi承建。2022年4月开工，截止目前将近完成。
第四标段：塔波拉-伊萨卡段
长130公里＋35公里铁路交叉口，由土耳其Yapi Merkezi承建。2023年1月18日开工，截止2023年1月完成度达3.95%。
第五标段：伊萨卡-姆万扎段
长249公里，价值13亿美元，由中企联合体（中国土木和中国铁建组成）承建，2021年1月签订合同，截至2023年1月，施工已达22.71%。
第六标段：塔波拉-基戈马段
长506公里，价值22.1亿美元，由中企联合体（中国土木和中国铁建组成）承建，2022年12月签订合同，预计将于48个月内完成建设。
坦桑尼亚标轨铁路简介
坦桑尼亚标轨铁路（SGR）是非洲国家坦桑尼亚正在兴建的一条铁路，与邻国卢旺达和乌干达相接，并通过这两个国家与布隆迪和刚果民主共和国相连。
SGR线路的设计寿命为100年，可容纳轴负荷35公吨，时速160公里的客运列车和时速120公里的货运列车，配有UIC 60钢轨，预应力混凝土，长2.6米枕间距为600毫米的枕木。
一旦全面投入使用，将使达累斯萨拉姆和内陆国家之间的货物运输成本从每公吨6000美元降至每公吨4000美元。预计到2027年，运输时间也将从30天急剧下降到30小时。
