1.请广大出口到坦桑尼亚的出口商注意:最近收到很多厂家等货发出去之后,在来申请PVOC证书,如果货物已经出港了,不接受办理的,特此公告! 2.关于办理坦桑尼亚PVOC认证检测报告要求:必须是17025实验室出具的报告,测试标准首先使用TZS标准。 3.关于办理PVOC认证验货事宜:关于不清楚验货要求的厂家,必须在货物没有生产之前,就要把相关包装标识要求弄清楚,便于后续验货一次性通过。 4.喜讯:2014年6月之后,关于办理坦桑尼亚认证,认证技术服务费用收费标准,在原来基础上面打6折办理,望广大客户积极办理。5.2020年1月,关于坦桑尼亚认证,如果产品在管制范围内,那就必须做清关证书,如果不在范围内,想做也做不了,请知悉! 6. 警示:如果在管制内的产品,没有做PVOC认证清关证书,将在目的港被扣压强制性要求进行检测(产生的费用由相应公司承担),同时会被罚款,罚款额为货值的15%。

坦桑尼亚要闻

中企助力坦桑尼亚打造现代化体育场

  这是坦桑尼亚北部城市阿鲁沙的一片繁忙工地:六座高耸的塔吊伸展着钢铁巨臂,在高空精准吊运建材;焊接声、机械轰鸣声与指令声此起彼伏,交织成一首建设交响曲;上千名工人头戴安全帽、身着反光背心,正全力拉满施工“进度条”……一座现代化体育场已初具雏形。

  “瞧,这里未来会是非洲杯(非洲国家杯足球赛)的赛场之一!”当地工程师帕特里克·马利亚指着已接近完工的场馆主体结构,脸上满是自豪。

  创办于1957年的非洲杯是非洲地区足球运动领域规格最高的国家队赛事,2027年将在肯尼亚、乌干达和坦桑尼亚三国联合举办。由中国中铁建工集团有限公司承建的阿鲁沙综合体育场项目,总规划用地面积达14.22万平方米,主要建设内容包括一座可容纳3万人的综合体育场及运动员热身场地等,项目预计今年6月底完成主体结构建设,明年7月底竣工交付。

  据悉,体育场的设计灵感源自坦桑蓝宝石和乞力马扎罗山,色彩则融合了坦桑尼亚国旗颜色,整体建筑风格轻盈简约。场馆将配备LED大屏幕、绿色照明系统,并引入智能化技术,覆盖售检票、运营管理等多个环节。坦文化、艺术和体育部部长达马斯·丹尼尔·恩敦巴罗去年4月在开工仪式上说,这个体育场是该国首次承办非洲杯的重要基础设施,将成为当地又一个地标性建筑。

  阿鲁沙市是东非共同体总部所在地和众多国际及地区组织的驻地。此外,阿鲁沙地区还是坦桑尼亚著名的游客集散地,拥有多个国家公园。然而,美中不足的是,当地缺乏现代化大型体育设施。新体育场建成后将扭转这一局面。

  “这个项目工期短、任务重,压力确实不小。尤其是雨季持续时间长,会对施工进度造成影响。为此,我们与天争时,真正做到‘抢晴天、战雨天’。”中铁建工集团阿鲁沙综合体育场项目执行经理李林说,在中坦建设者的共同努力下,项目团队克服了建材供应紧张、设备调配困难等挑战,确保工期按计划稳步推进。

  这家中国企业不仅在项目建设过程中引进国内先进机械设备和技术,还采用导师带徒模式,通过理论授课、现场实操等方式,为当地员工传授建筑专业知识与技能。“体育场施工要求远高于普通建筑,当地工人经此项目锻炼后,足以胜任各类工程项目。”李林说。

  “从中国同事身上,我学到了真正的专业精神,他们对工程质量的追求令人敬佩!”35岁的穆斯塔法·哈希姆·奇卡韦接受记者采访时说,“体育场建设通常伴随周边路网、水电供应、通信设施的升级。这座体育场不仅会改变阿鲁沙的城市面貌,更将为我们这样的本地工程师打开职业新天地。”

  “00后”的张哲伟去年大学毕业后加入项目。土木工程专业出身的他,目前除了在各个技术部门轮岗学习,还负责航拍记录。他说:“上学时,我在书本里了解到坦赞铁路,被中非携手筑路的情谊所打动。没想到如今我竟来到了坦桑尼亚,亲身参与‘一带一路’项目。透过无人机镜头,看着体育场一天天发生着变化,我和当地同事也在一点点地进步成长!”

  阿鲁沙综合体育场项目正是中坦建交60多年来各领域务实合作不断深化拓展的缩影。中国已连续多年保持坦桑尼亚最大贸易伙伴国、最大外资来源国和最大工程承包方地位。近年来,大批坦特色农产品持续输华,铁路、大桥、水电站等重大基础设施项目稳步推进,为当地创造就业、改善民生、促进互联互通作出重要贡献……

  这座以坦桑尼亚现任总统萨米娅·苏卢胡·哈桑命名的建筑,不仅承载着坦桑尼亚的体育梦想,也见证了中坦两国建设者的汗水与友谊。“当2027年非洲杯在这里打响时,这些建设故事定会同精彩的赛事一般,成为动人又难忘的记忆!”张哲伟说。

欧盟禁止苏里南和坦桑尼亚航班入境

  欧洲委员会(EC)近期更新了欧盟航空安全名单,将苏里南和坦桑尼亚的航空公司全部排除在外,禁止这两个国家的航班进入欧盟。据称,苏里南和坦桑尼亚的航空当局未能提供足够的安全监督。

  此次更新的名单于6月3日生效,共包含169家航空公司,其中36家来自坦桑尼亚,9家来自苏里南。总计有来自17个国家的142个航司因国家监督系统存在问题而被禁飞。

  苏里南的国家航空公司苏里南航空公司被列入禁飞名单,而坦桑尼亚的国家航空公司坦桑尼亚航空早在2024年12月就因安全问题被禁飞。此前,欧盟航空安全局(EASA)对这些航空公司进行了审计,发现了严重的安全隐患。不过,苏里南和坦桑尼亚的大多数航空公司并不运营飞往欧洲的长途航班,因此此次禁令对它们的影响有限。

  苏里南航空公司目前运营着从帕拉马里博到阿姆斯特丹的直飞航班,使用的是从德国租赁的空客A340-600飞机。由于欧盟航空安全名单主要针对内部运营,而非从获批承运人处租赁的航班,因此该航线并未受到影响。然而,苏里南航空的临时首席执行官史蒂文·戈内什确认,帕拉马里博至法属圭亚那卡宴的航班将被取消。他还提到,针对2月份EASA对苏里南航空的审计,所有纠正措施计划已被EASA接受并正在最终确定中。

  苏里南航空以帕拉马里博国际机场为基地,拥有两架飞机,每天飞行约10次,覆盖14条航线,飞往9个国家的9个机场。坦桑尼亚航空则以达累斯萨拉姆的朱利叶斯·尼雷尔国际机场为基地,拥有16架飞机,每天飞行约51次,覆盖42条航线,飞往12个国家的28个机场。

  苏里南航空成立于1953年,由苏里南政府全资拥有,最初名为Kappel-VanEyck航空公司,使用两架塞斯纳170B飞机运营区域航线。坦桑尼亚航空同样由坦桑尼亚政府拥有,曾计划在2022年前扩大机队并成为一家长途承运人,但因背负巨额债务,不得不接受政府的1.94亿美元救助。

  在2024年被禁飞之前,坦桑尼亚航空曾与欧盟就获取飞往欧盟的航班时刻进行谈判。然而,由于安全问题,其申请被拒绝。尽管进入欧盟商业航空市场面临诸多困难,但如果坦桑尼亚航空能够解决审计中提出的问题,其机队仍有能力执行飞往欧盟的航班。坦桑尼亚航空的机队包括两架波音787-8梦想飞机、两架空客A220-300喷气式飞机和三架德哈维兰Dash8-400飞机。

阿根廷、坦桑尼亚驻华大使到访柳工 共启战略合作新程

  5月30日,阿根廷驻华大使马致远(MarceloSuárezSalvia)一行到访柳工。柳州市副市长汤振国;柳工集团党委书记、董事长,柳工股份党委书记、董事长郑津;柳工集团党委副书记、副董事长、总经理,食品投资公司董事长王太平;柳工股份党委副书记、副董事长、总裁,兼财务负责人罗国兵,以及副总裁李东春等相关负责人陪同,共同见证柳工与多家阿根廷企业签署战略合作协议,为中阿经贸合作注入强劲动力。

  马致远大使一行参观了柳工装载机智能工厂、全球研发中心,并试乘试驾柳工电动装载机,详细了解了柳工高效运转的工程机械装配线、先进的智能制造技术以及公司发展历程、全球业务布局、技术优势、近年来在食品领域拓展的业务版图。

  座谈会上,汤振国指出,柳州是工业重镇,柳工是当地制造业标杆企业,此次合作是推动柳州与阿根廷经贸往来、深化国际产业合作的关键契机,市政府将全力支持项目实施。

  现场,柳工与多家阿根廷企业正式签署了战略合作协议。未来,柳工将以此为契机,持续深耕阿根廷市场,推动产品与服务本地化升级,为当地基础设施建设、矿业开发等领域提供更优质、高效的解决方案,同时为深化中阿友好关系、促进双边经贸繁荣贡献更多力量。

  5月28日,坦桑尼亚驻华大使哈米斯·穆萨·奥马尔应邀出席第五届柳工5·28全球客户节,并与郑津、罗国兵等柳工相关高层领导进行会谈。

  奥马尔大使参加了柳工T系列产品发布等活动,并现场观看了多款先进设备演示,参观了装载机智能工厂。在了解到柳工装载机多年来位居全球销量首位,并在电动装载机技术上处于国际领先地位后,他高度评价柳工在智能制造和绿色发展方面的成果,并表示希望坦桑尼亚未来能够引进相关装备,助力国家经济建设。

  郑津对大使来访表示欢迎,并介绍了柳工在全球,尤其是非洲市场的业务发展情况。他表示,柳工将继续加大在非洲市场的投资力度,积极履行社会责任,持续推动中坦及中非友好合作。

  奥马尔大使对柳工的热情接待表示感谢。他指出,坦中两国长期保持友好关系,欢迎柳工以坦桑尼亚为区域支点,拓展非洲市场,在农业、矿业和基础设施建设等领域深化合作,携手推动区域经济高质量发展。

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