坦主流媒体《卫报》8月18日报道,17日,坦工程部长卡姆维威视察达累斯萨拉姆港时表示,随着达港码头的升级改造,已有来自欧洲和亚洲等地的大型货船到此停靠,从此将结束来坦大型船只必须在肯尼亚蒙巴萨港将货物接驳后转运至达港的历史,从而节省大量转运费用。
达港升级改造工程涉及七个泊位,由世界银行出资,计划将原航道从8米挖深至15米,将原车辆吊装方式改成滚装方式。当前,港口建设进展顺利,建成后货物吞吐量将大增,成为区域国家开展对外贸易的重要战略型港口。
坦主流媒体《卫报》8月18日报道,17日,坦工程部长卡姆维威视察达累斯萨拉姆港时表示,随着达港码头的升级改造,已有来自欧洲和亚洲等地的大型货船到此停靠,从此将结束来坦大型船只必须在肯尼亚蒙巴萨港将货物接驳后转运至达港的历史,从而节省大量转运费用。
达港升级改造工程涉及七个泊位,由世界银行出资,计划将原航道从8米挖深至15米,将原车辆吊装方式改成滚装方式。当前,港口建设进展顺利,建成后货物吞吐量将大增,成为区域国家开展对外贸易的重要战略型港口。
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